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PPRプラスチック継手が組立ラインの生産効率を向上

自動車産業の発展により、自動車の自重を減らし、性能を向上させ、設計の柔軟性を高め、PPRプラスチック継手継手の部品をますます普及させています。 ドアトリム、ダッシュボード、エンジン部品、フードなどから、一般乗用車のPPRプラスチック継手部品は現在全部品の約10%を占めています。 PPRプラスチック継手継手部品の性能の重要な部分として、潤滑剤の選択と使用が非常に重要です。

潤滑剤は、摩擦を低減して摩耗および騒音を低減することができる。 PPRプラスチック継手継手のギヤまたはスライダに潤滑剤を使用するなど、騒音を低減できます。 ドアパネルに使用される様々なPPRプラスチック継手継手は、レール、スライダおよびローラ、ウインドウリフタ、マイクロモータおよび外部ミラーを含む潤滑油を必要とします。 ドアトリムをドアパネルに組み付ける前にドライフィルム潤滑剤を使用することで、自動車の動きによって発生する騒音を排除し、フロック付きPPRプラスチック継手用ベルトを使用して組立ライン上の騒音を効果的に低減し、

潤滑剤は長年にわたり自動車用金属部品に広く使用されているが、PPRプラスチック継手部品に潤滑剤を使用することは長くない。 金属部品潤滑剤の選択とは異なり、適切なPPRプラスチック継手継手部品潤滑剤を選択することは困難であり、不適切な潤滑剤を使用すると重大な結果を招く可能性があります。

自動車部品に使用される広範囲のPPRプラスチック継手継手、PPRプラスチック継手継手グレード、および潤滑剤との互換性は同じではありません。 互換性は、添加剤、充填剤、およびPPRプラスチック継手継手分子のサイズによっても影響されます。 異なるPPRプラスチック継手継手原材料に応じて適切な潤滑剤を選択するだけでなく、PPR PPRプラスチック継手継手の物理的特性も考慮します。 PPR PPRプラスチック継手継手部品に適した潤滑油を選択する場合、PPR継手継手のいくつかの物理的特性を考慮する必要があります。 一般的に言えば、用途からの自動車用PPRプラスチック継手継手は、機能性PPR継手継手とPPR継手継手構造の2種類に分類することができ、潤滑剤の選択も異なる。

機能性PPRプラスチック継手主にPPRプラスチック継手Fittingssを設計する継手は、ギヤ、スライダおよびその他の自動車部品の潤滑部品材料の形で使用されます。 通常の状況下では、あらゆる種類の機能性PPRプラスチック継手継手(例えばポリアミド、ポリアセタールなど)は良好な耐油性を有し、多くの伝統的な自動車用金属部品は潤滑剤とグリースとの良好な適合性を有する。 ただし、潤滑剤中の添加剤の一部がPPRプラスチック継手継手を腐食するため、使用前に潤滑剤中の添加剤組成を確認する必要があります。 さらに、実際の潤滑剤とPPRプラスチック継手継手との適合性を検証するために、浸漬試験などの関連試験が必要です。 また、ポリアセタールやナイロンなどの自己潤滑特性を備えた機能性PPRプラスチック継手継手は、潤滑剤を添加することなく使用できます。

通常、トランスミッションは潤滑剤のPPRプラスチック継手部品に使用されますが、潤滑剤の使用は耐用年数を延ばすことができます。 多くの金属潤滑剤添加剤は金属表面と反応し、耐摩耗性潤滑膜を生じる。 しかしながら、ほとんどの熱PPRプラスチック継手継手の融点は、化学物質が添加剤と反応する温度よりも低く、PPRプラスチック継手継手の表面活性は金属のそれよりも低いので、従来の添加剤の特性PPRプラスチック継手継手が潤滑されるときに達成することが困難である。 不適切な固体潤滑剤を選択すると、PPRプラスチック継手継手の硬度が金属よりも低いため、PPRプラスチック継手継手は摩耗や損傷による摩擦によるものであることに注意してください。 適切な固体潤滑剤は、自己潤滑PPRプラスチック継手継手を製造するための添加剤として選択することができる。

さらに、ほとんどの場合、PPRプラスチック継手継手接触面に潤滑油を塗布するだけでなく、PPRプラスチック継手継手および金属接触面潤滑も考慮する必要があります。潤滑剤とPPRプラスチック継手継手の材料相を容量性と考えてください。

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